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比2010年上升6％
2020-07-26 04:34
目前，这家民企的骨干，多是企业初创期的元老。“他们多为司机或搬运工出身，几乎是一个人就包揽了仓储、装卸、运输等全部作业。当年就算小学没毕业，只要能写会算，就能完成这些工作。”
我国加入世贸组织后，现代物流行业才真正崛起。经10多年发展，逐渐壮大的行业开始出现人才之忧。
（责任编辑：王姣雁）
人才升级，成为必然。根据2011年对我国物流行业的调研，操作层和专员层员工中21.3％是本科学历，比2010年上升6％，高中以下学历员工占比缩小，为11.6％。
今年9月，福建盛丰物流集团将启动校园宣讲系列活动，计划到5—8所高等院校推介。“让大学生了解我们，希望我们能挑到优秀人才。”集团人力资源总监阮开明说。
省物流协会副会长、福州大学副校长王健认为，我省物流企业多是由传统的仓储、运输企业转型而来，但现代物流业已不再是简单的劳动密集型服务行业，它已逐步发展为一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的服务行业。物流管理和营运工作，也越来越需要具备较广博知识面、较高综合素质的复合型人才。以配送中心的主管人员为例，就须具备物流基础知识、财务知识、营销知识和it技能等。
然而，随着现代物流的发展，公司要迈上新台阶，光靠老员工肯定不行。阮开明说：“这几年，我们一直都在进行人才梯队建设。目前，公司最看重的是业务管理人才的储备，通俗地讲，就是各地分支机构的负责人，他们必须独当一面。”